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Delivered at Place (仕向地持込渡し)
DAF、DES、DDU(インコタームズ2000)に代わり新設。
荷卸しの準備が出来ている到着した輸送手段の上で、物品が買主の処分に委ねられた時、売主が引渡の義務(危険移転)を果たします。輸出通関手続きは売主が行う。輸入通関は一般的に買主が手配を行うため、手配の義務はありません。

Delivered at Terminal(ターミナル持込渡し)
DEQ(インコタームズ2000)に代わり新設。
売主が指定されたターミナルに持ち込み物品が荷卸しされるまでのコストとリスクを負担し、買主の処分に委ねられた時、売主が引渡し(危険移転)の義務をは果たします。輸出通関手続きは売主が行います。

D.I.( Diffusion Index)(動向指数)のこと。 アンケート調査にて各種動向について聞き、有効回答企業社数の合計を100%として「良い」「増加」「上昇した」などとする企業の割合(%)から、「悪い」「減少」「下落した」などとする企業の割合(%)を差し引いた数値。このようなやり方であるから、調査できる動向は景気、雇用など多くのものに使用される。また単純にアンケートの感覚的な傾向を聞くだけであるので、この指標は水準を表すものではない。

荷為替手形を利用した貿易決済方法の一種。L/C(信用状)なしの荷為替手形で、輸入者(買主)が銀行に対して期限付き荷為替手形の支払いを引き受けることを条件に、船積書類が銀行から輸入者(買主)に引き渡され、貨物を受け取ることが可能。

船会社が貨物の引き渡しをCYオペレータ、CFSオペレータに指示する書類。貨物の引き渡しは、本来、B/Lと引き換えに行われるべきものであるが、実務上、船会社は荷受人からのB/L提出と引き換えにD/Oを発行交付し、荷受人はこれを提示して貨物の引き渡しを行う。在来船の場合は、D/Oを本船に提出し、貨物の引渡しを受ける。

船会社が貨物の引き渡しをCYオペレータ、CFSオペレータに指示する書類の代金のこと。

荷為替手形を利用した貿易決済方法の一種。L/C(信用状)なしの荷為替手形で、輸入者(買主)が銀行に代金を支払うことを条件に、船積書類が銀行から輸入者(買主)に引き渡され、貨物を受け取ることが可能。

船会社が貨物の引き渡しをCYオペレータ、CFSオペレータに指示する書類の代金のこと。

DAF (Deliverded at Frontier)。輸出者の責任範囲は、指定された国境に到着するまでとなっている。輸入者はその国境を越えた以降の商品の積み下ろして、輸入通関、最終目的地に着くまでの運賃および保険料を負担する条件。

DAMA(Demand Activated Manufacturing Architecture:実需対応型生産システム)。アメリカテキスタイル共同体(AMTEX)で1993年に始まったアパレル業向けSCMプロジェクトのこと。AMTEXは産官学の共同体の意。QRの発展プロジェクトでありかつ、CPFRとの連携している。

制約の認識及び制約を把握した上での生産改革の考え方にDBR(Drum Buffer Rope:ドラムバッファーロープ)が存在する。

DC(Distribution Center)。日本語では配送センターのこと。英語でも一般的に使われている。配送を行うことをメインの機能とし、そのために必要な入庫、保管、出庫機能を持っている。

THCのことを米国ではDDCと呼び、仕向港に到着したコンテナをCYの所定の位置まで運ぶための費用を船会社が荷主に課金する料金のことを呼ぶ。

DDP (Deliverded Duty Paid)。貿易取引条件の一種。売り手戸口から買い手側指定仕向地迄の輸送費用、仕向地での輸入通関手続き、関税も含め一切の費用及び危険も売主が負担する契約条件を呼ぶ。

DDU (Deliverded Duty Unpaid)。貿易取引条件の一種。売り手戸口から買い手側指定仕向地迄の輸送費用・責任は売り主の負担(仕向地持込渡)だが、輸入通関手続き及び関税については買い主が負担する契約条件のこと。

船会社がコンテナや貨物の早期引取りを促すために設定している保管料の意味。Free Timeの期限内にコンテナや貨物の引き取りがされず、そのままCYやCFSに蔵置された時に発生する保管料。

DEQ (Deliverded Ex-Quay)輸出者の責任範囲は、指定された港に降ろすまでとなっている。

DES (Deliverded Ex-Ship)輸出者の責任範囲は、指定された輸入港に着くまでとなり、到着と同時に、商品の所有権は船の甲板にて輸入者に移転している。

コンテナをCYから引き取り、Free Timeの期限内にコンテナをコンテナヤードに返さなかった際に発生する料金の意味。

コンテナから貨物を取り出す作業の意味。反対にコンテナ内に貨物を詰め込む作業をVanningと呼ぶ。

DFL (Design for Logistics)ロジスティクスのための設計のこと。製品設計の際にロジスティクスを考慮しましょうということ。DFM (Design for Manufacturing:製造のための設計)に対応するものとして、生まれた言葉。

DfSC (Design for Supply Chain : サプライチェーンのための設計)。コンピュータメーカーHP社のSCMへの取り組みのこと。

DII (Days in Inventory)在庫分析、キャッシュフロー分析で用いる用語のこと。在庫日数 = 棚卸在庫金額 ÷ 売上原価 ×365

DIO (Days Inventory Outstanding) 。財務分析で用いる用語のこと。在庫日数 = 棚卸在庫金額 ÷ 総売上高 ×365

“輸出代金決済のために輸出者(売主)が振り出す為替手形に、船荷証券(B/L)等の船積書類が添付されている手形のことを指す。信用状(L/C)付きと信用状なしの2種類がある。

DOS 在庫日数のこと。計算式はDays Sales Inventory、DIIに準じている。

買掛債権回転日数(DPO:Days Purchase Outstanding)のこと  = 買掛金÷1日あたり売上原価

DPP (Direct Product Profitability。直接商品利益)単品毎の貢献利益のこと。各商品の貢献度合いを評価し、企業の利益に対して効果的な品揃えを実現するための指標になる。商品単品の粗利益とアローワンス、リーベート、仕入値引等の収益項目を加えた最終粗利益額から運搬費用、倉庫費用、値付、陳列、包装などの販売に直接係わるDPC (Direct Product Cost: 直接商品コスト)を差し引くことによって求められる。

船の水中に沈んでいる部分の垂直距離のこと。水深よりも喫水が大きいと、船が海底に乗り上がってしまう。また、喫水は海水の濃度によっても変化するので、河口付近等濃度の低い場所では、通常より深くなることがあるので要注意。

コンテナ陸上輸送の意味。又は陸上輸送料のことを指す。(ヨーロッパでは Haulageという表現されることが多い。)

ドロップシッピング(Drop-shipping)。中間業者、通販事業者、ネット販売事業者等が行う無在庫での販売方法のこと。顧客から注文が着たら、その品目および数量をメーカーや卸売業に顧客直送で注文する。

DRP II(Distribution Resource Planning)。DRPが成長し、販売物流における輸送、機器などの計画も行えるようにしたものをいう。

液体などを輸送する時に用いられる梱包方法の一種。材質としては、スチール(Steel)、ファイバー(Fiber)、プラスチック(Plastic)等がある。書類上ではD/Mと省略する場合がある。

一般貨物や固体の貨物を収納する密閉型のコンテナのこと。

DSD (Drect Store Delivery)。メーカーの小売店舗直送を呼ぶ。卸、小売などのセンターを経由せず、直接店舗納品を行う。

売掛債権回転日数のこと。(DSO:Days Sales Outstanding)= 売掛金÷1日あたり売上高

“DTS

DuPont Model。 DuPont社のF. Donaldson Brownが1919年に開発した財務分析モデルのこと。業績評価を行うに際し、投資収益率をデコンポジットするという概念を持ってきた。

輸出貿易管理令に特定されている輸出をする際には、予め経済産業大臣の承認を受ける必要があり、申請が認められ発給される承認書を輸出承認書と呼ぶ。特定されている輸出とは、同令別表第2に掲げる特定の貨物(国内価格調整物資、過当競争物資、輸出禁止品他)の輸出、特殊貿易(委託加工貿易)による指定された加工原材料の輸出、特殊決済方法による輸出のことをいう。

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