Ｑ＆Ａ
BAFとは何ですか？
これが始まりで、現在船会社いわく、バンカーオイル１トン・１ドルの値上げになると年間で三億円のコストが増えるそうです。今では航空券を買っても燃料代が付いてきますよね。それと基本的には同じです。市場の相場と連動していて、金額が自動的に決められる仕組みになっています。
AMS（Automated Manifest System）とは何ですか？
米国税関の「船積み24時間前マニフェスト申告規制」に対応するため、AMS接続プロバイダーを経由してマニフェストを送信し、米国税関から許可を得るためのシステムの名称です。
簡単に言うと、「貨物の詳細な素性を、船に乗る前に米国税関が検査する」システムのことです。2001年に発生した9.11事件以降、テロの脅威を感じたアメリカが、輸入される貨物に対してテロとの関係はないか？と全ての貨物をチェックするようになったのが発端です。
Q)LOS ANGELES PORT と LONG BEACH PORTの違いは？
LOS ANGELES向けを希望されるお客様にLONG BEACH揚げのスケジュールをご案内する際、よく上記の質問をされます。
基本的にLOS ANGLES港とLONG BEACH港は、つながった１つの大きな港です。
西側の半分をLOS ANGELES港、東側の半分をLONG BEACH港と呼び、管理団体が別になっているので、港の名前を分けているのです。つまり、地理的には殆ど差がなく、またFREE WAYが港を横断していますので、アクセスするのにはほとんど差はありません。
DDPとDDUの違いは何ですか？
DDPとはDelivered Duty Paidの略で、海上運賃及び客先までの貨物保険料、現地港費用、関税、通関料、客先配送費用を荷送人(SHIPPER)が負担する場合の支払い条件を指します。
一方、DDUとはDelivered Duty Unpaidの略で、上記のDDPの支払い項目のうちから関税と通関料を抜いたものになります。
従って、関税と通関料は荷受人(CONSIGNEE)の負担となります。
植物検疫とは何ですか？
外国から日本に輸入される貨物の中に動植物があります。このなかには、汚染された可能性のある動植物もあり、万が一病害虫が侵入すると取り返しのつかないことになってしまいます。
そのため、日本の「自然や農作物」を守るために動植物に対し検査或いは消毒を実施しています。これを「検疫」といいます。
その検疫ですが、水際で被害を食い止めるために本船から降ろされた港で行わなくてはいけません。例えば横浜でコンテナが降ろされて東京回漕などをする場合には必ず横浜で検疫を受けなくてはいけません。そのような事情のある場合には回漕されないように Stop をかける必要があります。また、その検査に関わる費用はすべて荷主様負担となります。
万が一、検疫を受けずに貨物が運ばれた場合はペナルティも課せられますのでお気をつけください。
弊社は輸入案件も承ります。特にアメリカからの輸入は船社とSCが結んでいますので、案件がございましたら是非お問い合わせ下さい。
WAY BILL の利点とは何ですか？
B/L を郵送中に紛失したり、郵送到着が遅れる等の理由がある場合、荷渡しを行うために現地で銀行保証状の差し入れが必要になることがあります。
B/L( 船荷証券)が一度発行されると、その有価証券としての性格ゆえにその取扱には 十分な注意が必要であり、取引契約上で船荷証券を必要としないのであれば、敢えてこれを発行しない方がトラブルの未然防止につながります。
荷送人(SHIPPER) にとっては、荷渡しのために荷受人(CONSIGNEE)にB/L を送付する必要がなくなり、WAYBILL はB/L と違って有価証券でないため譲渡性がなく、未着や紛失の際のリスクがなくなり、安心してご利用頂けます。
本支店間・海外現地法人との取引、十分に信用のある取引先との継続的なお取引の船積みには、 スムーズな荷渡しのためにも、弊社ではWAYBILL のご利用をご案内しております。
ご不明な点は、営業担当までお気軽にお尋ね下さい。
ジャパントラストの強みである「スピードと情報」とは具体的にはどういった事を指しますか？
私共がキーワードとして使っている『スピードと情報』は、ハードがない私共のような会社が、他社との差別化をはかり、お客様に付加価値を提供する上で大変重要なキーワードであると考えています。
例えば、2007年7月27日に発生した WANHAI307の衝突事故の場合。私たちは様々な船社、通関業者、更に同業他社と連絡を取り合い、生きた情報をお客様に一刻も早くご提供することに力を尽くしました。
「お客様が最も必要としている情報・サービスを、私たちが皆様の期待以上のスピードで提供する」
それこそが、ジャパントラストが今後もお客様に選ばれ続ける鍵であると考えます。
これからもお客様にスピードと生きた情報を提供し続けますので、今後ともどうぞジャパントラストにご期待ください。
Q8. Foreign Trade Zone とは？
An FTZ is a secured area within the U.S., where merchandise can be admitted without the immediate payment of U.S. Customs duties or Excise taxes. Importers and exporters can take advantage of our facilities within the FTZ as an arena in which to conduct international business. Merchandise admitted into the FTZ can be repacked, relabeled, cleaned, sorted, sampled, exhibited, destroyed, processed, assembled, manipulated, or exported, all without paying U.S. Customs duties while in the Foreign Trade Zone.
FTZは保税地域であり、FTZに入る商品は、アメリカ税関への関税等の即金払いなしで保管が認められます。輸入者および輸出者は、国際商取引を円滑にすすめる場所として、FTZの施設を利用することができます。FTZ下にある商品はアメリカ税関に関税を払うことなく、様々な作業(repacked, relabeled, cleaned, sorted, sampled, exhibited, destroyed, processed, assembled, manipulated, or exported)をすることができます。
■Benefits of Foreign Trade Zone
Cash Flow / Duty Deferral
Duty on goods may be deferred on goods indefinitely until the product leaves the FTZ for U.S. consumption.
商品がFTZから引き出されるまでは、関税の支払い義務がないため、Cash Flowにおいてのメリットがあります。
Tax Savings
In a contract or bonded warehouse, inventory taxes are levied on January 1st of each year on all merchandise. In a foreign-trade zone, foreign merchandise is not taxed and domestic merchandise held for export is not subject to any state or local ad valorem taxes.
契約/保税倉庫に保管中の商品においては、各年の1月1日に在庫税が課せられますが、FTZ下にある商品においては在庫税は課せられません。また、ＦＴＺ下にある輸出のため国内商品は、地方従価税の対象とはなりません。
Duty Exemption on Re-Exports
If merchandise is re-exported after being placed in a FTZ or shipped to another FTZ and then re-exported, no duty is ever paid.
FTZ下にある商品が再輸出される場合、または他のFTZに移される場合は、関税支払いの必要はありません。
Lower Duty Rates
A manufacturer may elect to pay duty on the imported components or the finished good whichever is lower.
輸入された部品、またはその後完成品した商品のどちらか低い税率の関税を支払うことができます。
FOR EXAMPLE: A Foreign-Trade Zone user imports a motor (which carries a 5.3% duty rate) and uses it in the manufacture of a vacuum cleaner (which has a 1.4% duty rate). When the vacuum cleaner leaves the FTZ and enters the commerce of the U.S., the duty owed on the motor drops from the 5.3% motor rate to the 1.4% vacuum cleaner rate.
例：FTZ下で、モーター（通常5.3%の関税率）を輸入して、そのモーターを掃除機（通常1.4%の関税率）の製造に使用した場合、掃除機がFTZから引き出される際、掃除機に対しての1.4%の関税を払うことになります。（モーターの5.3%の関税率から掃除機の1.4%の関税率まで減率されることになります。）
Duty Elimination on Waste and Scrap
No duty is charged on most waste and scrap from production in FTZ.
FTZ下での製造において発生した消耗品とスクラップに対しては関税は課せられません。
No Duty on Rejected or Defective Parts
Merchandise found to be defective or faulty, may be returned to the country of origin for repair or simply destroyed. Whichever choice is taken, no duty is paid. Many companies suffer from the "double duty crunch." That is, they pay duty on imported merchandise, find it to be faulty and return it to the country of origin for repair, and then pay duty again when the merchandise reenters the United States. If you are a Foreign-Trade Zone user or Subzone, the "double duty crunch" is never a problem, because your merchandise never enters the commerce of the United States.
商品が欠陥品または間違った商品である場合は、通常は原産国へ積戻しされるか、破棄されますが、その際、FTZ下ではない商品の多くは、最初の輸入時に関税を支払い、その後積戻しされ、再度アメリカへ入る際には、もう一度関税を払うという“関税の二重払い”のケースがあります。FTZ下にある商品の場合は、関税を支払う前に積戻すことが可能であり、“関税の二重払い”を防ぐことができます。
No Duty on Domestic Content or Value added
The "value added" to a product in a FTZ (including manufacture using domestic parts, cost of labor, overhead, and profit) is not included in its dutiable value when the final product leaves the Zone. Final duties are assessed on foreign content only.
FTZ下にあり、そこで国内部品等の付加価値がつけられた商品については、関税計算時には付加価値部分は関税対象には考慮されず、外国製品の部分に基づいてのみ関税が課せられます。
Ease of Paperwork & Quick Turnaround.
By using a foreign-trade zone, placing foreign (bonded) products in an FTZ doesn’t require complicated warehouse entry procedures and domestic merchandise may be admitted with a simple packing list.
FTZに外国（保税）商品を置く際は、複雑な入庫手続きは必要としません。国内商品については簡単なpacking listで入庫が認められます。
Quota Restrictions Avoidance
Quota merchandise may be stored in a Foreign-Trade Zone duty-free until the next quota period re-opens.
次のQuota期間が再開するまで、Quota商品は免税にてFTZに保管することができます。
Temporary Removal
Products may be removed from a foreign-trade zone for 120 days while under bond for repair or exhibition.
保税下で修理または展示会のためにFTZから一時的に出庫される製品は、120日の間、FTZ外に置くことができます。
Avoid Fines & Penalties
The foreign-trade zone offers importers the unique ability to interact with their merchandise prior to Customs review, thus allowing for greater control over shipments, minimizing risks and acting as a final check point in order to avid fines and penalties. Also, an FTZ is the only place where an importer can commingle foreign (bonded) and domestic goods.
FTZは、輸入者が税関レビューの前に積荷をコントロールして、リスクを最小にし、罰金・処罰を避けるための最終的なチェックポイントとしての働きします。また、FTZは輸入者が外国（保税）商品と国内商品を混ぜ合わせることができる唯一の場所です。
Q9. ATA カルネとは？
ＡＴＡ条約（物品の一時輸入のための通関手帳に関する条約）に基づき、 職業用具、商品見本、 展示会への出品物などの物品を外国へ一時的に持ち込む場合、外国の税関で免税扱いの一時輸入通関が手軽にできる通関手帳です。展示会用に輸入した機械など、その場で買い手がつけば販売したい、とお考えのお客様もいらっしゃいますので、最初から積戻し前提のカルネでの免税手配ではありませんが、もし売れなかったら戻そう、と考えている場合は、一度通常通り通関し（DUTY 支払い）、 買い手がつかず戻すことになった場合は、 再輸出時にＤＵＴＹの払い戻し（Dutydraw back) を求めることも可能です。 Great Luck Inc は、 カルネ通関も積戻しの手配もアレンジ可能ですので、状況に応じ、きめ細やかに対応させていただいております。この他にも、 米国経由メキシコ向け、 カナダ向け貨物の保税輸送なども数多く手がけております。 皆様からのご用命をお待ちしております
Q10. NVOCCとは？
船会社とNVOCCの違い
船会社（実運送人）は実際に荷物の運送を引き受け、運送責任を果たし、貿易代金の決済に使われるB/Lを発行します。一方、船も所有せず、運航もせずに荷送り人の要求を満たす者、それがNVOCC（外航利用運送事業者）です。NVOCCは、運送責任を負い、B/Lは発行しますが、実際に貨物を引き受け、船を運航する船会社（実運送人）へ、輸送を委託します。 その際、船会社の荷主は、NVOCCとなります。
NVOCCとは？
NVOCCは、NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIERの略です。
英語で説明すると次のようになります。
“NVOCC means a common carrier that does not operate the vessel by which the ocean transportation is provided and is a shipper in its relationship with an ocean common carrier. “
NVOCCは日本で1989年に制定された「貨物運送取扱事業法」で定められた、外航利用運送事業を行う者です。この事業を行うには国土交通大臣の許可が必要です。
NVOCCは、港から港(port to port)へ貨物を運送するに留まらず、2つ以上の運送手段を組み合わせ、一貫した運送責任の元に場所から場所(place to place)の輸送を提供するとともに、複数の船社（実運送人）のサービスを利用できることから、船会社よりもさらにフレキシブルな輸送モードを提供できます。
また、NVOCCの主力サービスとして、コンテナ一本の貸し切りでは貨物の量と運賃が見合わない小口貨物を集めて、一本のコンテナに仕立て上げる混載便(CONSOLIDATION)というサービスがあります。
