かわら版

コンテナドレージ混雑について - 深刻化する港湾混雑・ドライバー不足・高齢化の現状 -

01 港の慢性的な混雑

港湾における混雑が深刻な課題となっています。ゲート前でコンテナの積み下ろしを待つため、トラックが3〜5時間、状況によってはそれ以上の長時間にわたり並ぶ事態が発生しています。

この待機時間は、数分おきに車両を前進させる必要があるため、法律上「拘束時間（運転時間）」としてカウントされ、ドライバーにとって休息にならないという問題があります。貨物量に対して港の物理的スペースやゲート数、港湾労働者のリソースが追いついていない構造的な限界に直面しています。

02 深刻化する「ドレージ不足」

2024年4月より時間外労働の上限規制（年960時間）が厳格化された「2024年問題」が大きな影響を及ぼしています。港で3〜5時間の待機が発生するだけで法的上限に達しやすくなり、1日の稼働回数が激減しています。

• 2024年問題の影響：
• 1日の稼働が2〜3往復から1往復しかできなくなる例が発生。
• 事業者の撤退：
• 利益率の悪化や法令違反リスクの高まりにより、海上コンテナ輸送から撤退・縮小する業者が増加しています。

03 ドライバーの高齢化と人材不足

ドレージ不足に拍車をかけているのが業界全体の高齢化です。海上コンテナセミトレーラ運転者の平均年齢は51.8歳に達しており、全産業平均（44.1歳）を7.7歳も上回っています。最高齢は78歳という実態もあり、高齢ドライバーへの依存が際立っています。

• 参入障壁の高さ：
• 「大型免許」に加え「牽引（けん引）免許」が必要であり、取得コストと時間を要します。
• 割に合わない労働環境：
• 高度な資格が必要で長時間拘束されるにもかかわらず、給与水準が見合っていないため、若手の定着が進んでいません。
• 構造的高齢化：
• この10年で特定の世代がそのままスライドして高齢化しており、20〜30代の若年層は合計でわずか11.5%（2024年）に留まっています。

ドレージの確保が深刻な課題となる中、ジャパントラストは多様な国内ネットワークを駆使し、物流を止めないための最適な輸送体制を構築いたします。安定した配車には早めの調整が鍵となりますので、ぜひお気軽に担当営業までご相談ください。

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ジェイテクトSTINGS愛知 観戦ツアーを開催しました

弊社がサポートカンパニー契約を締結している、SVリーグ所属バレーボールチーム「ジェイテクトSTINGS愛知」の観戦ツアーを開催いたしました。

今節はクラブ史上最多入場者数となる首位サントリーとの熱い試合が行われ、会場は大いに盛り上がりました。惜しくも敗戦とはなりましたが、臨場感たっぷりで釘付けになる試合でした。

ジェイテクトSTINGS愛知は1958年創部、愛知県岡崎市をホームタウンに活動する男子バレーボールチームです。チーム名は「ハチの針のような鋭い攻撃力」に由来しています。天皇杯優勝2回を誇り、2024-25シーズンはチャンピオンシップ準優勝を果たしました。ジャパントラストはサポートカンパニーとして応援しています。

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■北米向け以外の航路もおまかせください！

ジャパントラストは北米向けだけではありません！

カナダ、メキシコ、ブラジル、インドなど、積極集荷中です！
それぞれの地域に特化したサービスで、スムーズな輸送をご提案します。
詳しくは、下記のリンクから各国別サービス情報をご覧ください。

※メキシコ向け特設サイトはこちら
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■米国内の自前倉庫により、全米内陸輸送をさらにスムーズに！！

弊社はTORRANCE, CAに自前倉庫を構えております。
LOS ANGELES CYより弊社の倉庫を経由して、トラック輸送、トレーラー輸送、倉庫手配等の物流全般を請け負います。
北米内陸のトラック輸送については下記ページにて詳細ご覧ください！ https://info.jpntrust.co.jp/e/511891/WAREHOUSE/9r4qwv/

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