かわら版

■パナマ運河の現在の状況

パナマ運河庁（ACP）は7月8日（現地時間）に、ネオパナマックス閘門とパナマックス閘門の利用可能な通航枠を35回に増やすと発表しました。例年であれば、1日38回程度となりますので、パナマ運河の水位低下問題が緩和されることが期待されています。左記グラフはパナマ運河に隣接するガトゥン湖の水位を示しております。2024年5月を機に水位が回復してきております

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■北米東海岸労使交渉について

これまでの流れと今後の影響についてお伝えします。

01 概要
米東海岸からメキシコ湾岸に至る港湾労働者約8万5000人を代表する国際港湾労働者協会(ILA)と、同地域の36港のターミナル運営者を代表する米国海洋連合(USMX)との労使交渉は、2018年に6年間を期間とする基本労働協約が締結された。そして2024年9月末に期限を迎える。

02 論点
世界の港湾労使で「コンテナターミナルの荷役自動化」が争点。港湾における自動化(デジタル化)は、一部の機能が自動化されることになり、ターミナル全体のオペレーションをより効率的に運営・管理できるようになるほか、遠隔操作の活用を拡大することも可能になる。しかし、ILAはターミナル自動化に断固反対する強硬な姿勢をとっていて、「自動化は生産性を向上させるものではなく、労働者の生命と生活を破壊するものであり、私たちはILWUとともに徹底的に戦う」という構えを見せている。

03 現状
ILAは6月10日に今年9月末で期限切れとなる6年間の労働協約改定を巡る労使交渉の一時停止を発表した。さらに、Mobile港での自動化ゲートの導入が現行協約を無視したものとILAが反発しており、現在交渉が中断されている。ILA会長は期限切れとなる9月30日まで労使交渉を再開するつもりはないと表明している。

今後の影響
・ 米国東海岸の荷役の遅延や滞船、ターミナルの滞貨が悪化。
・ コンテナ船のスペース不足がさらに激化。
・ 代替策として西海岸経由の貨物が多くなり、西海岸もスペース不足が悪化。

8月下旬以降に日本から北米東岸向けに出荷する貨物の東岸到着は10月以降であり、期限切れの9/30以降にすぐにストライキ・ロックアウトに入ったら、これらの貨物は東岸で降ろされない可能性がある。このリスクを回避するオプションとして、北米西岸経由ルートでの輸送があり、一部荷主がすでに対応を始めている。

ジャパントラストのアメリカ現地法人GreatLuckは西岸に自社倉庫を構えており、保管や積み替えにも対応できます！
リスク回避のオプションプランについては担当営業もしくは下記アドレスまでご相談ください。
hp@jpntrust.co.jp

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■北米向けコンテナのマーケット情報

5月からの北米向けの契約運賃（SC：Service Contract：サービスコントラクト）交渉が終了したところでありますが、現時点での北米向けのマーケット情報をご案内致します。

4月以降日本発北米向けのスペースが非常にタイトになってきております。その要因として、日本を含めたアジアからの荷動きが好調で、4月のアジア主要10カ国発米国向けコンテナにおいては、コロナ期以前の2019年水準を21.2％上回っており、コロナ禍の混乱期（2021年、2022年）の水準に迫る勢いになっています。4月の日本発米国向け荷動きにおいては、前年同月比で40.4％増と急増しています。

一方で、スエズ危機によるコンテナ船の喜望峰迂回は続いており、全世界での船不足・コンテナ不足の状況が、スペース供給面ではネガティブな要素となっています。スペースタイトに伴い、アジア出しの運賃が週毎に高騰しております。アジアのマーケットと比較して非常に低い運賃水準で推移している、日本発の貨物に対しては、PSS(Peak Season Surcharge)の導入を各船会社が相次いで発表しております。
今後ますますスペースがタイトになることも予想されますので、船積み予定がございましたら、スペース確保のために早めにブッキングのご依頼をお願いいたします。

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■中南米向けもお任せください！

ジャパントラストは北米向けだけではありません！

中南米向け貨物も積極的に集荷しております。
現地内陸輸送もお引き受けいたします。

・現地側での日本語対応も可能！！！
・日本発だけでなくアジア発の三国間輸送もお引き受けいたします。
・メキシコ現地通関もお任せください。

「コストメリット/オーダーメイドのご提案」
お客様に合った独自のルート開拓、積み地・揚げ地でのアシストサービス、
輸送コストの削減提案を行っております。

「輸送費見直しの際はお声がけください」
メキシコ /ブラジル 向けのサービスを持っている全てキャリアと独自で交渉を行っており、
安価な運賃獲得、スペース確保、FREETIME延長の交渉、その他オーダーに応じた交渉 が可能です 。

※お問い合わせは弊社担当営業もしくはhp@jpntrust.co.jp まで

※メキシコ向け特設サイトはこちら
※ブラジル向け特設サイトはこちら

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■米国内の自前倉庫により、全米内陸輸送をさらにスムーズに！！

皆様ご存じのとおり、昨今船会社が内陸向けのサービスを軒並み中止しております。
それに伴い、トランスロード輸送の需要が増え、米国内のトラッカー手配がより厳しく、倉庫は空きがなくなりつつあります。
そのような状況を米国現地法人GREAT LUCK INC.より入手し、弊社はこの度TORRANCE, CAに自前倉庫を手配いたしました。LOS ANGELES CYより弊社の倉庫を経由して、より一層全米内陸輸送に注力してまいります。

倉庫の詳細は下記をご覧くださいませ。
https://info.jpntrust.co.jp/e/511891/WAREHOUSE/9r4qwv/

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